Les chefs-lieux se préparent à des hausses des coûts des déchets | nouvelles locales

BENNINGTON – Les ordures sont juste devenues un peu plus chères.

Les municipalités du comté de Bennington sont aujourd’hui confrontées à des prix plus élevés pour la manutention des déchets solides – dans la plupart des cas, y compris un supplément de carburant. Pour Bennington, cela pourrait signifier une augmentation allant jusqu’à 10 % pour les déchets municipaux.

Scott Grimm-Lyon, responsable du programme Bennington County Solid Waste Alliance, a déclaré que les contrats municipaux pour les services de Casella Waste Systems incluent généralement une structure de frais liée au taux d’inflation.

“En ce qui concerne la malheureuse hausse des frais, les tarifs que la BCSWA a soutenus dans les négociations entre les villes et Casella sont indexés sur l’inflation”, a-t-il déclaré dans un courriel.

Grimm-Lyon a déclaré que les contrats pour Arlington, Dorset, Manchester, Sandgate et Sunderland incluent une disposition selon laquelle les frais d’élimination augmenteront ou diminueront chaque 1er avril en fonction du taux d’inflation ou de déflation.

Ce taux, a-t-il dit, est défini par le prix moyen du diesel dans le Nord-Est, tel que défini par le Département américain de l’énergie, et le prix annuel moyen des ordures et de la collecte des ordures, tel que défini par l’indice des prix à la consommation.

«Bennington a un contrat distinct des autres villes, mais ils ont une disposition similaire et les frais municipaux de déchets solides de Bennington augmenteront de 10% et les frais de construction et de démolition augmenteront de 12%. dit Grimm-Lyon.

AUGMENTATIONS DES FRAIS DISCUTEES

Le directeur municipal de Bennington, Stuart Hurd, a déclaré cette semaine que “les frais de la station de transfert sont régis par notre contrat avec Casella. Nous avons eu des discussions sur la nécessité de facturer, mais aucune mesure n’a été prise. je les ai prévenus [Select Board] la possibilité d’augmentations déjà en février. La surcharge carburant existe également sur les comptes privés depuis un certain temps.

Hurd a également déclaré au conseil d’administration que depuis que Casella a ouvert la station de transfert de Bennington “est exploitée comme une” installation gouvernementale “.” La ville avait l’habitude de percevoir les frais et était responsable des frais de clôture si elle cessait de fonctionner.

Mais il a ajouté: “Casella a repris la plupart des aspects de la viabilité financière il y a quelque temps.”

Hurd a déclaré que l’État “exige maintenant que la station soit considérée comme une propriété privée. Par conséquent, Casella doit facturer des frais supplémentaires par tonne qui entre dans la station. Casella analyse les changements de coûts nécessaires. Ces coûts sont répercutés sur nos clients via des pourboires. Lorsque je serai prêt, je demanderai l’approbation du conseil d’administration pour ces changements.

L’augmentation, a déclaré Hurd, est due au fait que la station “est désormais considérée comme une installation privée [and] doit payer une taxe par tonne. Les exceptions sont les installations municipales.

POWNAL ATTEND LA RANDONNÉE

Pownal, qui possède et exploite sa propre station de transfert sur Maple Grove Road, fait également face à des frais plus élevés et envisage d’augmenter les frais pour les résidents qui jettent des ordures ou d’autres articles dans l’installation, probablement à partir du 1er juillet.

“Je travaille avec eux [Select Board] présenter une structure tarifaire révisée. Ce n’est pas complet à ce stade”, a déclaré le superviseur de la station de transfert, Tom Shuey, dans un e-mail.

Shuey a déclaré mercredi que les augmentations prévues pour Pownal, en particulier pour la manutention, semblent désormais moins sévères que lorsqu’il a rencontré le Select Board le 24 mars, lorsqu’une importante redevance sur le carburant était sur la table.

Mais il a déclaré que la ville avait depuis été en mesure de négocier une augmentation inférieure de Casella. “Ce ne sera pas aussi grand que nous le pensions”, a-t-il déclaré.

Cependant, Shuey a déclaré que le Select Board envisageait toujours une légère augmentation du coût des résidents apportant leurs déchets à la station de transfert, potentiellement d’environ 15% au-dessus des tarifs actuels.

Certains articles d’élimination individuels, comme les matelas et les pneus, coûteront plus cher à la ville, a-t-il dit, ajoutant que les frais de Casella pour les matelas devraient passer de 11 $ à 20 $.

Ces augmentations pourraient amener la ville à facturer davantage les résidents pour déposer ces articles, a-t-il déclaré.

“Mais nous ne voulons pas trop en demander”, a déclaré Shuey. «Ce sont de belles choses», qui fait référence à la tendance de certaines personnes à jeter des articles le long des routes rurales pour éviter les frais de transfert.

Il a déclaré que les frais de la ville de Casella ne sont pas liés à un indice d’inflation.

Les responsables de Casella n’ont pas pu être joints pour commenter mercredi.

“Malheureusement, l’évolution des tarifs s’est fait sentir un peu plus cette année car le taux d’inflation était si élevé à l’échelle nationale”, a déclaré Grimm-Lyon. “Ce sera le moment idéal pour les gens de commencer ou d’étendre leurs efforts de compostage afin de réduire le nombre de sacs qu’ils doivent payer à leur station de transfert locale.”

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