LAKELAND – Les responsables de Lakeland accepteront une subvention de financement coopératif de 500 000 $ du ministère des Transports de Floride pour étendre l’utilisation par la ville de technologies intelligentes visant à réduire le nombre d’accidents automobiles mortels.
Les commissaires de la ville ont voté à l’unanimité pour accepter le financement de l’État pour étendre le programme de sécurité pour éviter les collisions aux intersections de Lakeland (iCASP) de quatre à 25 intersections d’ici juin 2023. Le coût total du projet est d’environ 775 000 $, la ville contribuant 225 000 $.
“En termes d’applications de ville intelligente, dont nous entendons tous parler et avec lesquelles beaucoup de gens se débattent, ‘Qu’est-ce que cela signifie vraiment?’ c’est un exemple parfait », a déclaré le directeur municipal Shawn Sherrouse.
Selon Sherrouse, le système iCASP fonctionne en prolongeant la phase rouge d’un feu de circulation lorsque des capteurs détectent qu’un véhicule accélère pour s’arrêter en toute sécurité avant l’intersection. En fonction de la distance et de la vitesse du véhicule, le logiciel retardera l’application du feu vert d’environ deux à quatre secondes s’il le juge nécessaire pour éviter un accident.
Comment ça a commencé:Lakeland étend son programme de détection de lumière rouge lundi
Lakeland pilote le programme de détection des feux rouges à quatre intersections majeures depuis février 2021 :
- US 98 Sud et Nord Crystal Lake Road
- Avenue de la Floride du Sud à Beacon Road
- West Memorial Boulevard sur le boulevard Martin L. King Jr.
- East Memorial Blvd et Massachusetts Ave
Jeff Weatherford, le gestionnaire de la circulation de la ville, n’avait pas de chiffres exacts sur la fréquence à laquelle l’iCASP était activé à ces intersections.
“Si vous regardez les données, un jour donné dans les quatre endroits que nous avons, il y a un nombre important de personnes qui entrent dans l’intersection lorsque le feu est rouge”, a-t-il déclaré.
Weatherford a déclaré qu’un coup d’œil rapide a montré qu’environ 60 véhicules circulant en direction est sur Memorial Boulevard ont dépassé l’intersection de N. Massachusetts Ave. et le boulevard Lakeland Hills a brûlé un feu rouge. Six d’entre eux se sont produits après que le trafic venant en sens inverse a obtenu le vert malgré le système iCASP.
Les sites choisis pour l’étude pilote de la ville l’ont été en partie parce qu’ils sont également équipés de caméras aux feux rouges. Cela a donné aux responsables de la ville une chance de revenir en arrière et de revoir la vidéo pour voir ce qui s’est passé.
Weatherford a déclaré que 21 autres emplacements n’auront pas nécessairement de caméras aux feux rouges, car le suivi vidéo pour détecter la conduite au feu rouge est difficile et prend du temps.
“L’autorité de transport n’est pas concernée par l’application”, a déclaré Weatherford. “Notre souci est de protéger les gens et de ne pas subir de blessures graves.”
Les responsables de Lakeland doivent rencontrer FDOT pour déterminer quelles intersections pourraient voir la plus grande amélioration et réduction des accidents grâce à l’installation d’iCASP. Il n’y a pas encore de liste.
“Certains doivent être sur leurs routes, d’autres peuvent être sur d’autres routes”, a déclaré Weatherford. “Je soupçonne qu’un nombre important d’entre eux, sur la base du volume et des accidents potentiels, se trouveront sur les routes FDOT.”
Il est fort possible que le programme de détection des feux rouges soit installé aux intersections le long de Bartow Road/US 98, Memorial Boulevard/US 92 et George Jenkins Boulevard, a déclaré Weatherford. Les rues de la ville susceptibles d’avoir le système comprennent les lecteurs Cleveland Heights Boulevard, Edgewood et Lake Parker.
Le maire Bill Mutz a demandé aux responsables de la ville d’interroger le FDOT sur la possibilité d’installer le système iCASP aux passages à niveau près des écoles de la ville.
La majeure partie du coût du projet sera consacrée à la mise à jour du logiciel de détection vidéo et de performance des signaux de la ville à des intersections sélectionnées, qui fournira les données nécessaires pour travailler avec iCASP.
Les responsables de la ville explorent également une nouvelle application mobile qui pourrait fonctionner avec iCASP pour potentiellement envoyer des alertes aux conducteurs à proximité d’un coureur de feu rouge. Une alerte de téléphone portable pourrait être rédigée pour dire quelque chose comme “Attention : faites attention au trafic qui traverse”, a déclaré Weatherford. L’objectif est de rendre les conducteurs plus alertes et de ne pas appuyer sur les freins.
“Pour moi, c’est plus excitant que le concept original.” il a dit.
Sara-Megan Walsh peut être contactée à swalsh@theledger.com ou au 863-802-7545. Suivez @SaraWalshFl sur Twitter.